El Luxeed S7 de Huawei se relanzó, el pasado 11 de abril durante la HarmonyOS Eco Spring Communication, en Beijing, capital de China. La noticia, llega luego de que la empresa enfocada en tecnologías de comunicacion digital, no lograra satisfacer la demanda de sus consumidores, que tenían que esperar hasta 12 meses, para obtener uno de sus nuevos vehículos eléctricos.
Para solucionar este problema, Richard Yu, CEO de Huawei, anunció que su socio estratégico Chery creó una unidad de negocios separada y un nuevo parque industrial, para la fabricación exclusiva del nuevo Luxeed S7. Esta acción, permitirá ensamblar un automóvil cada minuto, lo que ayudará a comenzar con sus planes de entregas en volumen.
El Luxeed S7 es un sedán eléctrico con carácter deportivo que compite directamente con el Xiaomi SU7 y algunos modelos de Tesla como el Model 3 y Model S gracias a un amplio repertorio de tecnología para la conducción liderado por el sistema operativo de nueva generación HarmonyOS que potencia la interconexión y colaboración entre dispositivos inteligentes.
Todos los modelos del Luxeed S7 vendrán equipados con una batería de 800 voltios de carga rápida con un rango de alcance de hasta 855 kilómetros. Las versiones Pro, Max y Max+ vendrán ensambladas con un solo motor eléctrico, mientras que los niveles Max RS y Ultra, usarán dos propulsores a baterías que les permitirán acelerar de cero a 100 kilómetros por hora en 3,3 segundos.
Luxeed S7 de Huawei
Huawei también señaló que las versiones de entrada del Luxeed S7 vienen con Huawei ADS, un sistema de ayuda a la conducción, basado en cámaras alrededor del auto, que permiten la función de autopilot para su uso en autopista. Por su parte las versiones tope tendrán acceso a más sensores que permitirán asistencia a la conducción en ciudad.
Quizá el anuncio más importante durante el relanzamiento del Luxeed S7 fue el relacionado con la bajada de sus precios en casi toda su gama. El Luxeed S7 Pro se mantiene en 249.800 yuanes (567,600 pesos), la versión Max costará 269.800 yuanes (613,045 pesos), la Max+ costará 299.800 yuanes (681,211 pesos), el nuevo acabado Max RS costará 329,800 yuanes (749,378 pesos) y por último, la versión Ultra costará 349.780 yuanes (794,777 pesos).
Mientras tanto, Xiaomi colocó una etiqueta de partida de 221,743 yuanes (503,589 pesos) por su modelo SU7 y Tesla de 248,317 yuanes por el Model 3 (563,938 pesos mexicanos) en China.
Sin duda, esto solo es la punta del iceberg, que supone la revolución de vehículos eléctricos chinos, la cual miran con expectativa y en algunos casos miedo, los grandes fabricantes automotrices del mundo, debido al gran poder de manufactura en Asia.
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