Rumbo a su electrificación en México, Honda anunció que traerá al país las versiones híbridas (HEV) de Accord y CR-V, dos de sus autos más populares en el mercado nacional.
Y, aunque Toyota lidera la venta de este tipo de motorizaciones en México, Honda fue el primer fabricante en traer un modelo híbrido al país, el Civic Hybrid en 2006. Sin embargo dejó de comercializarlo aquí.
Ahora regresa a esta tecnología, pero primero llegará al mercado nacional la SUV CR-V, de la cual se anunciaron ya los detalles del nivel Touring HEV, el que llegará en versión híbrida. Por su parte el Accord HEV 2023 aún no tiene fecha de llegada oficial a México.
CR-V HEV 2023
La Honda CR-V Touring HEV 2023 llega con la cuarta generación del sistema híbrido-eléctrico de dos motores (de los más grandes del mercado). Este sistema complementa a un motor a gasolina de cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas DOHC VTEC de 145 caballos de fuerza y 138 libras-pie de torque a 4,500 rpm.
Con ambos motores, CR-V HEV ofrece en total 204 caballos de fuerza, con 247 libras-pie de torque, con lo que, de acuerdo con Honda, se obtiene una respuesta más deportiva, con una aceleración dinámica, pero con un gran rendimiento de gasolina de 24.4 km/l en ciudad.
Además, por primera vez una CR-V ofrece una capacidad de arrastre de remolque que llega hasta 450 kg. Y, con el Control de Cambio Lineal se imitan las sensaciones de velocidad mediante engranes, a través de una transmisión que simula las revoluciones del motor convencional y realiza cambios al acelerar a fondo.
Y, para recargar su batería, CR-V Hybrid obtiene la energía del frenado regenerativo, el cual máximiza la autonomía eléctrica de la SUV, sin tener que conectarlo a una corriente eléctrica.
Equipamiento y seguridad
La CR-V híbrida 2023 mantiene los atributos de diseño exterior del
modelo de gasolina, pero se complementa con rines de 19 pulgadas con llantas de bajo perfil 235/55 R19. Además, por ser el equipamiento Touring HEV, se convierte en la tope de gama, por lo que ofrece más lujo, confort y seguridad.
Al interior se incluye un panel digital de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla táctil también de 7 pulgadas como centro de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
En cuanto a seguridad, Honda destaca la mejora de la Estructura de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada, con una reestructura de los pilares A y laterales. Se incluyen 10 bolsas de aire, incluyendo dos frontales, dos laterales delanteras, dos laterales traseras, dos para las rodillas de los pasajeros delanteros y dos de tipo cortina. Las bolsas frontales son de nueva generación y están diseñadas para acunar la cabeza y evitar su rotación para reducir lesiones.
Cuenta de serie con frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, Distribución de Fuerza de Frenado, Asistencia de Estabilidad, Asistente para Arranque en Pendientes y Descenso de Pendientes, Monitoreo de Presión de Llantas, Asistencia de Manejo Ágil, Freno de Estacionamiento Electrónico con Retención de Freno Automático y sensor de volcadura.
En el tema de asistencias, Honda incluyó: Monitor de Asistencia de Cambio de Carril y el sistema de alertas para el conductor Honda Sensing, que incluye Asistencia en Tráfico Pesado, Control de Velocidad de Crucero Adaptativo con limitador de velocidad personalizado, Seguimiento a Baja Velocidad, Sistema Automático de Luces Altas, Alerta de Frenado por Colisión Frontal, Sistema de Conservación de Carril con alerta de abandono de carril, Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado y Mitigación de Salida de Carretera.
Cuenta también con cámara trasera con tres ángulos de visión y pautas dinámicas y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Precio y disponibilidad
Honda aún no dio fecha exacta de llegada a México, pero ya te puedes registrar para ser de los primeros en saber cuando la SUV híbrida esté en pisos de venta. El precio del único nivel de equipamiento Touring HEV es de 899,900 pesos.
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